Wasser Absperrklappe Elephant WBV3432E-2W-Fb Gehäusematerial - Kohlenstoffstahl, Scheibenmaterial - Edelstahl AISI 316L, Dichtung - EPDM, doppelwirkender pneumatischer Antrieb PA-DA-105-1, Endschalter APL-510N-EX

Drehklappenventile sind dafür ausgelegt, als Absperr- oder Regelventile zur Steuerung von Strömen in Heizsystemen, Wasserversorgungssystemen und technologischen Prozessen in der Lebensmittel-, Chemie-, Öl- und Gas-, Zellstoff- und Papierindustrie sowie anderen Industrien eingesetzt zu werden.
Pneumatische Drehaktuatoren DA sind für die Automatisierung der Steuerung von Industrieabsperrventilen wie Absperrklappen und Kugelhähnen konzipiert. Diese pneumatischen Antriebe sind sowohl für den Innen- als auch für den Außenbereich geeignet. Alle internen und externen Komponenten sind korrosionsgeschützt.
Die 4M310-08 24V Magnetventile werden zur Steuerung in pneumatischen Systemen mit einer NAMUR-Schnittstelle verwendet, die eine Installation durch Durchgangsbohrungen im Gehäuse ermöglicht.
Die APL-410N EX Endschalterbox ist für die visuelle und elektrische Signalisierung der Endpositionen des Absperrelements des Ventils ausgelegt. Sie wird auf der oberen Fläche des pneumatischen Antriebs installiert und gemäß DIN-Normen mit der Antriebswelle verbunden. In der Regel befinden sich zwei Sensoren in einem abgedichteten Gehäuse, um die Position der Antriebswelle zu überwachen und in den Endpositionen zu signalisieren. Die visuelle Positionsanzeige kann am Gehäuse der Box beobachtet werden, mit einem 3D-Visualisierungsanzeiger ROT-GESCHLOSSEN und GELB-GEÖFFNET.
Die Luftaufbereitungsanlage AFC2000 ist so konzipiert, dass sie Druckluft von Feuchtigkeitstropfen und festen Partikeln reinigt, Kondensat entfernt, den Druck automatisch auf einem eingestellten Niveau hält und Schmiermittel aus dem Reservoir in den Druckluftstrom zu den Komponenten des Pneumatiksystems einführt. Sie hat eine breite Palette von Durchflusskapazitäten von 500 Litern pro Minute bis 10,000 Litern pro Minute. Der Schmierstoffgeber fügt Öl mit einer Viskosität von 32 mm²/s (cSt) bei 40°C in das Pneumatiksystem ein, um die Steuerungskomponenten wie Pneumatikzylinder und Magnetventile weiter zu schmieren.